Le dernier hourra pour la légendaire Fiesta de Ford a été un peu décevant, surtout comparé à sa devancière avant restylage. De nombreux accessoires de série ont été supprimés, de nombreux raccourcis ont été pris et de nombreuses questions ont été soulevées par les amateurs de Fiesta mécontents.
Pourquoi mes rétroviseurs ne se rabattent-ils pas quand je verrouille ? Pourquoi n'ai-je pas de rétroviseurs chauffants ? Où sont mes sièges chauffants sur ma ST3 ? Qu'as-tu bien pu faire de cette calandre et de cet énorme badge Ford sur un Transit ?
Le plaisir de conduire à la campagne avec la Fiesta Mk8.5
Bien que la voiture présente quelques défauts, ils n'enlèvent rien à son côté amusant et agréable. Rapide, agile et tout simplement irrésistible, elle donne le sourire, surtout lorsque le témoin de changement de vitesse séquentiel, digne d'une F1, s'allume en haut du tableau de bord, vous incitant à maintenir le pied enfoncé !
Si Ford a réussi son pari en matière de performances, il a tout de même laissé une ou deux marges de manœuvre en matière de style. L'arrivée de la Fiesta ST3 Paintmodz Mk8.5, livrée en Blanc Glacé…
Il y a toujours du potentiel pour faire n'importe quoi avec une toile vierge comme celle-ci, mais nous savions avec certitude qu'il fallait faire quelque chose avec la calandre principale ainsi qu'avec les accents gris satiné du véhicule.
Améliorations de style Fiesta Mk8.5 de Paintmodz
Chez Paintmodz, nous avons toujours reconnu que le blanc associé à un noir brillant est un classique, mais qu'une fois réalisé correctement, il est sensationnel. J'ai toujours trouvé la Fiesta ST Edition Mk8, bleu azur avec ses touches de noir, superbe. C'est sur ce concept que nous avons commencé les modifications en vue du Ford Fair 2023.
La calandre principale est composée de deux pièces Ford d'origine, découpées et collées ensemble. Grâce à une planification et des mesures minutieuses, l'écusson Ford a été découpé sur l'une des calandres et plusieurs petites sections ont été découpées sur la seconde. L'une des difficultés de cette calandre réside dans son manque de planéité.
La calandre présente des contours qui s'étendent vers l'intérieur et vers l'extérieur. Pour réussir le débadgeage, il fallait donc s'assurer de respecter ce contour. La seule solution était de découper plusieurs petits morceaux, de les découper soigneusement et de les coller un par un sur la calandre.
Chaque pièce a été soigneusement façonnée et ajustée pour garantir une esthétique harmonieuse. Une fois satisfaits des pièces, nous avons appliqué une fine couche de mastic, puis la calandre a été apprêtée en noir.
Pour compléter la calandre, nous avons également peint la calandre inférieure , le séparateur d'origine et les enjoliveurs de pare-chocs extérieurs en noir brillant, avant d'ajouter notre kit d'enjoliveurs de pare-chocs et d'inserts de phares antibrouillard en blanc. Ces enjoliveurs de pare-chocs constituent une modification légère et économique, mais qui produit de grands résultats par rapport au plastique texturé terne qu'ils recouvrent.
Avant de remonter le pare-chocs, un échangeur amélioré a été ajouté (peint en noir brillant). Nous avons déjà vu de nombreux clients peindre des logos à la bombe sur leurs échangeurs, mais même avec des pochoirs, le lettrage n'est pas toujours net et précis, et la couleur s'estompe souvent avec le temps.
Amélioration supplémentaire de la calandre avant
Notre solution a été de découper au laser des lettres « Paintmodz ». Notre équipe estime que cela crée un effet 3D bien plus réussi et, après un nettoyage suffisant, les lettres restent blanches même après leur deuxième hiver sur la voiture.
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Parmi les autres ajouts à l'avant, on trouve le badge ST rouge avec un centre noir, ainsi que des inserts rouges dans les creux inférieurs. Ces touches sont particulièrement frappantes lorsqu'on observe le quart avant, car elles reprennent joliment le rouge de l'étrier de frein.
Les roues Revo noires brillantes ainsi qu'un kit de gros freins et des ressorts SiCo-Developments ont vraiment contribué à la position du véhicule et avec l'ajout de coques de rétroviseurs noires brillantes, l'esthétique générale a vraiment commencé à se mettre en place...
L'arrière de la voiture a également bénéficié de quelques modifications, notamment l'ajout d'un aileron de requin de toit, de notre code couleur, qui dissimule la grande base d'antenne disgracieuse. Le bras d'essuie-glace arrière d'origine Ford et la grille du diffuseur inférieur ont été peints en noir brillant, et un badge ST noir et rouge a été ajouté sur le hayon.
Dans l’ensemble, le thème noir et blanc brillant fonctionne bien sans être trop exagéré.
Suite au lancement de notre décoration de vitrine ainsi que des plaques d'exposition sur le thème de Ford Performance et du lettrage séparateur 4D , nous avons récemment pris quelques photos supplémentaires de la voiture dans sa forme actuelle avec le thème noir, blanc et rouge s'harmonisant bien.
